老牌手机厂商迎新生曾经“中、华、酷、联”(中兴、华为、酷派、联想)外加“魅族”是中国最著名的手机品牌阵营。近年来，这五家通讯品牌都遇到不同程度的市场冲击，但今年以来，这些品牌似乎都在重新振作起来。近日，包括酷派、魅族均携新品重回手机市场。华为也频繁发布新品，并预期今年新品发布将回归正常。有业内人士对记者表示，随着“车机互联”和“

　　4月3日，酷派手机突然举行发布会，宣布“全渠道回归”。发布会上，酷派带来了三款新机：COOL 30、锋尚40和大观40S.有业内人士表示，这是酷派手机近两年来首次发布新品，是其重返市场的一次重要尝试。

　　据了解，目前酷派手机的三款新机中，“4.97寸、搭载天玑700处理器，配备4500mAh电池”的大观40S已经上架酷派官网。该机共提供4GB 128GB、6GB 128GB和8GB 256GB三种版本，售价分别为1399元、1699元和2099元。至于另外两款新机，则还没有公布具体的规格和售价信息。从其发布的海报来看，COOL 30似乎采用了一块挖孔屏，后置摄像头模组呈现矩形排列。锋尚40则采用了一块水滴屏，后置摄像头模组呈现圆形排列。

　　有业内人士向记者表示，目前酷派发布的产品均“中规中矩、缺乏新意”，但凭借着“中华酷联”的身份，依然在市面上引来不少关注。毕竟酷派手机曾有辉煌的过去，甚至一度占据了23.1%的4G手机市场份额，成为全球4G手机的“老大”。

　　实际上，除了酷派，另一家一度沉寂的著名手机厂商魅族，近日也正式宣布回归手机市场，并以“手机牵手汽车”的形象出现在大众面前。

　　3月30日晚，星纪魅族集团在上海举行“魅族∞领克生态发布会”，正式发布了魅族20系列Kaiyun登录入口、手机系统Flyme 10、车机系统Flyme Auto等新品，最高配置版手机魅族20 INFINITY版售价达8499元。生态系统Flyme 10以及第一代Flyme Auto车载人机交互软件，将搭载在领克汽车旗下的全新新能源中型SUV领克08车型上。

　　发布会一开场，作为吉利控股集团董事长的李书福，便以星纪魅族创始人的身份亲临现场发表演讲，这足以显示吉利对于魅族的重视。

　　公开资料显示，3月8日，魅族与星纪时代宣布成立星纪魅族集团，由汽车行业出身、来自“吉利系”的沈子瑜担任集团董事长兼CEO，原魅族科技CEO黄质潘担任手机事业部总裁。

　　事实上，在当天的发布会上，星纪魅族CEO沈子瑜也强调说：“没有手机厂商赋能的汽车都将逐渐掉队。”

　　在潮电智库董事长孙燕飚看来，“拥有手机业务的厂商变得值钱了。车企独立进入手机领域比较困难，面临的第一关便是专利问题。一部手机涉及大量专利，这些专利或靠自研，或靠购买，这也是车企大多会选择跟手机厂家合作的原因。”孙燕飚认为，未来的竞争是“车联网”，手机厂商对车企有巨大的吸引力。

　　实际上，智能汽车与手机已经开始互相融合，不论是华为、小米、苹果都有造车计划，而特斯拉、蔚来则开始“造手机”。业内普遍预期，OPPO、VIVO这两家手机巨头也有可能开始进入“造车”领域。

　　中兴公司旗下有中兴、努比亚、红魔三大手机品牌。3月7日，努比亚举行新品发布会，推出了旗下第一款“Ultra”超大机型——Z50 Ultra屏下摄像头旗舰手机，采用头柔性直屏方案，搭载第二代骁龙8移动平台，支持80W有线日，红魔发布了红魔散热器4系列新品，产品覆盖了磁吸式和背夹式两类面向手机的散热器，同时亮相的还有全新的笔记本散热器，一共有5款新品。

　　尽管受到市场冲击，华为发展仍非常坚挺。3月23日，华为春季旗舰新品发布会发布了华为P60系列、新一代折叠屏旗舰华为Mate X3系列，同时有华为WATCH Ultimate、华为手环B7、华为FreeBuds 5、华为FreeBuds Pro 2+、华为MatePad 8.38寸2023款、华为畅享60、华为凌霄子母路由Q6、全新终端商用品牌华为擎云等产品发布。据了解，华为在2023年的产品发布将回归正常化。

　　酷派目前财务压力较大。3月30日晚，酷派集团交上了2022年成绩单。2022年实现营收2.08亿港元，相比2021年的6.65亿港元大幅缩水68.79%；亏损扩大至6.25亿港元，同比增加9.27%。近日发布的三款新手机，被业内评价为“中规中矩”。

　　3月20日，联想集团正式通知，联想手机品牌拯救者手机业务全线撤裁。目前联想手机仅剩2014年斥资29亿美元收购的摩托罗拉移动业务。联想品牌业务停止后，Moto手机将会专注经营。目前市场上有很多智能手机厂商都在使用Moto品牌来销售产品。